De forma inédita y por primera vez, Finning Sudamérica, junto con su filial en Canadá, Caterpillar y la Empresa Teck Resources, trabajan colaborativamente para la implementación de un proyecto de mejora continua en la mina de cobre a cielo abierto Highland Valley Copper (HVC), ubicada en la British Columbia en Canadá.
Dicho proyecto, denominado OEE (Eficiencia General del Equipo), busca maximizar el desempeño de la flota de equipos Cat que tiene Teck en su faena HVC, compuesta por camiones (793C y 793F) y palas eléctricas de cable (7495), y reducir el costo por tonelada (CPT) hasta en un 25%, permitiendo al cliente alcanzar niveles de rendimiento de escala mundial, afirma el jefe de productividad para la Gerencia de Desempeño de Equipos de Finning Sudamérica, Mauricio Díaz.
¿Cómo?
En marzo pasado viajó a Canadá un grupo de personas de la Gerencia de Desempeño de Equipos de Finning Sudamérica a reunirse con todos los actores involucrados, para instruirlos y definir la estructura organizacional para el desarrollo del proyecto. Esto, basándose en la experiencia alcanzada desde el 2015, con más de 48 proyectos, que los ha posicionado como el distribuidor con el mejor desempeño en proyectos de mejora continua para Open Pit en el mundo, de acuerdo a las estadísticas de Caterpillar.
Para el éxito del proyecto, el primer paso fue realizar un completo diagnóstico de las áreas operacional y de mantenimiento (Operational Review y Maintenanced Review) de la faena para ver los puntos que se requieren optimizar para lograr una mejora en el CPT, además se realizó un levantamiento de datos e información clave que permita evaluar la productividad del sitio.
El segundo paso, fue el diseño un sistema de trabajo colaborativo, se designó un equipo multidisciplinario y un comité directivo que apoya y revisa estrechamente el progreso del proyecto.
El tercer paso fue la definición de estrategias, plazos y objetivos, siendo la principal meta una reducción en el orden de los 7 a los 12 centavos de dólar por tonelada, lo cual se traduce en una baja de entre 1,5% al 25% del CPT. El segundo objetivo fue la disminución del costo de mantenimiento entre 1% y 6% (de 1 a 7 centavos de dólar por tonelada), explica el ejecutivo.
Para lograrlo se definieron acciones. En el área de operación, se realizarán gestiones que busquen incrementar la disponibilidad a través de la reducción del tiempo de cambio de turno para incrementar las horas operacionales. Asimismo, se trabajará para optimizar el sistema de administración de flota en modalidad dinámico, detalla Díaz.
Además, se buscará aumentar la productividad de las palas eléctricas de cable reduciendo los tiempos de carguío y tiempos por pase a través de coaching operacional, sobre técnicas de operación. También, se trabajará en la reducción del tiempo de spotting, agrega.
En mantenimiento los objetivos son: Aumentar la disponibilidad física de los camiones incrementando las horas operacionales. Incrementar la confiabilidad de los equipos por medio de mejores prácticas, metodología de monitoreo de los equipos, rutinas de mantenimiento, entre otras. Mejorar las efectividades de las reparaciones, reducir el tiempo de reparación y los tiempos delay.
Los primeros resultados debiesen estar viéndose a fines del 2019, para lo cual se requiere un compromiso real de todas las partes y una visión común centrada alcanzar las metas establecidas para optimizar el rendimiento y la productividad de las flotas.
